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淺析活塞桿經(jīng)常損壞的原因
2020-01-14一、有可能是工藝氣體中含有大量的帶液，導致了活塞桿和氣缸液的沖擊，致使活塞桿在死點(diǎn)間隙的位置被拉斷了。 -
活塞桿與活塞桿活塞的檢修事項
2020-01-141.活塞桿活塞加工完以后，應進(jìn)行水壓試驗，水壓一般為至大工作壓力的L 5 倍.維持]Omin不得滲漏和殘余變形。 -
活塞桿的設計要點(diǎn)
2020-01-081、活塞桿的用途工件條件。 -
導柱沖模模架的四大類(lèi)型
2020-01-081.中間導柱模架：兩導柱直徑不同，以避免上模與下模裝錯位置而發(fā)生事故。 -
淺談活塞桿摩擦焊接的優(yōu)勢
2020-01-02一、焊接成本低：只消耗電費，不用任何焊劑; -
活塞桿的使用壽命及維護保養
2020-01-02活塞桿的使用壽命和以下幾點(diǎn)有關(guān)：使用前的保存、適當的使用方法以及使用后的維護保養。 -
導柱的設計原則
2019-12-241、導柱的長(cháng)度必須比凸模端面高出6-8mm，以確保導柱導向后凸模才進(jìn)入型腔。 -
活塞桿組裝前的準備工作
2019-12-24將活塞桿裝入環(huán)槽內，能在環(huán)槽內自由轉動(dòng)，能沉入環(huán)槽底部，并且其邊隙在0.10～0.15mm之間，如果超過(guò)則邊隙過(guò)大。 -
淺析活塞桿過(guò)熱的原因
2019-12-181、活塞桿與填料的配合間隙過(guò)小; -
淺析活塞桿組裝前的檢查與選配要點(diǎn)
2019-12-181.檢查活塞、連桿的質(zhì)量允許差同一臺多缸柴油機，各活塞質(zhì)量差不能超過(guò)lOg;連桿質(zhì)量差不能超過(guò)20g;活塞連桿組總成質(zhì)量差不能超過(guò)30g。 -
淺析活塞桿變色的原因
2019-12-121、液壓系統存在高溫現象，在工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下(特別是在寒冷季節)頻繁與低溫環(huán)境接觸(溫度瞬間驟降); -
活塞桿加工的常用材料
2019-12-12在一般情況下，如果活塞桿的負荷不是很大，一般都會(huì )運用45#鋼來(lái)進(jìn)行制作。
產(chǎn)品展示